マウンテンバイクのフォークをリフレッシュする方法

何年にもわたるサスペンション開発の中で、これまで、そしてこれからも決して変わらないことが 1 つあります。それは、メンテナンスの必要性です。 これはバイクのメンテナンスで軽視されがちな側面であり、多くの人が自分で行うとは夢にも思わないことです。 ただし、私たちは Trail Tuned Suspension の友人である Jonathan Dunbarr (私たちは彼を Jon と呼びます) と提携して、基本的なフォーク サービスがいかに簡単に実行できるかを教えてもらいました。 フォークのパフォーマンスと寿命は定期的なメンテナンスの選択に大きく影響されるため、努力する価値は間違いなくあります。 ジョンが使用しているすべての豪華なツールさえ必要ありません。ほんの少しの決意と創造性があれば十分です。 この「Garage Files」で私たちがサービスしているフォークは、SKF シールを使用した RockShox ZEB Ultimate ですが、このプロセスはほとんどのフォーク設計で機能します。

• 連結式自転車スタンド

• 六角レンチの品揃え

・トルクレンチ

• フォークシールキット (フォークの要件を調べてください)

• フォークオイル (フォークのメーカー推奨品を調べてください)

• クラッシュワッシャー (フォークの要件を調べてください)

• 木槌

• 糸くずの出ないタオルまたはショップタオル

• ショックポンプ

• 注射器

• 幅の広いマイナスドライバー、モトタイヤアイアン、またはメガネレンチ

• 小さなカップまたは皿

• イソプロピルアルコールまたはフォーククリーナー溶液

• 細い木製ダボ

• オイルを排出するためのキャッチビン

• 小さな金属製ピック

• スリックハニーのような軽いフォークグリス

• 手袋と保護眼鏡の着用を推奨します

このサービスでは、紛失しやすい小さな部品の着脱が多いため、物を置くための透明なベンチまたはテーブルを用意することをお勧めします。 使わないときはショップタオルを長めに敷いて物を置くのがおすすめです。 これは、ワークスペースの整理と清潔さに役立ちます。 上にリストしたすべてのツールとアイテムをショップタオルの上とその周囲に配置し、必要なときにすべて手が届くようにします。

作業中にフォークを高く保つための頑丈な作業スタンドも必要です。 手順を適切に完了するにはフォークを数回回転させる必要があるため、このスタンドにある程度の関節機能があることが最適です。 また、漏れが避けられない可能性が高いため、汚れても構わないマットやカーペットの上で作業することをお勧めします。

何かを行う前に、前輪とブレーキキャリパーを取り外す必要があります。 ブレーキホースを所定の位置に保持しているクランプを外すときは、この作業の中で最も紛失しやすい部品の 1 つであるため、慎重に行ってください (信じてください、私たちは知っています)。 このサービスを完了するためにフォークを削除できる場合は、今すぐ削除してください。 ただし、フォークをバイクに取り付けたままサービスを完了することは可能ですが、一部の手順を完了するのが難しい場合があります。

エア フォークをお持ちの場合は、安全上の理由から、プロセスを開始する前にエア スプリングから空気を抜くことが重要です。 内部の空気圧を紙や携帯電話に書き留められるように、正確なゲージを備えたショックポンプを必ず使用してください。 次に、システム内に空気がなくなるまで、ポンプのリリースバルブから空気圧をゆっくりと解放します。 ジョンはバルブコアを取り外すことを好みますが、その必要はありません。

フォームリングの主な目的は、オイルを収集して保持し、しばらく使用しない場合でもシールとブッシングの潤滑を維持することです。 これにより寿命が延び、保管後のフォークの立ち上がりが少し早くなります。 小さなカップまたは皿を用意し、数センチメートルのフォークオイルを注ぎ、フォームリングをその中に浸し、必要になるまでそこに置いておきます。 Jon がこのデモンストレーションで使用したフォーク オイルは Motorex SuperGliss でしたが、理想的には、特定のフォークに推奨されるフォーク オイルを調べる必要があります。 これは通常、ブランドのウェブサイトにオイルとそのフォークに必要な量のチャートが記載されています。

このステップでは、フォークが地面とほぼ平行になるように傾けるのが最善です。 ここが一部のフォークが他のフォークと異なる点ですが、一般に、すべてのフォークには取り外し可能なリバウンドノブがあり、多くの場合、小さな六角レンチを使用します。 この場合は3mmです。 これを取り外したら、5mm アレンキーを使用して足のナットを 3/4 ほど奥まで緩める必要があります。 次に、シャフトを外すには、足のナットの頭をカチッと音がするまで木槌で叩く必要があります。 これを数回行う必要がある場合があります。 これにより、インナーシャフトがアウターフォーク本体から解放され、ロワーを取り外すことができます。 これが完了したら、フットナットのネジを外し、後で使用するためにベンチタオルの上に置きます。